Đánh giá xe Mazda CX-9 2016 : Nhiều cải tiến thiết kế
Trong phân khúc SUV, Mazda CX-9 2016 phải đối đầu với khá nhiều cái tên nổi bật như Ford Explorer, Honda Pilot và Toyota Highlander – cả 3 mẫu xe đều đã được Edmunds trải nghiệm và đánh giá loại “A”.
Mazda CX-9 2016 dù chỉ là phiên bản được thiết kế lại nhưng lại hoàn toàn thành công nhờ vào khả năng lái tuyệt vời, kiểu dáng hấp dẫn cũng như nội thất hiện đại vượt quá mong đợi.
Giới thiệu chung
Đã 9 năm kể từ khi thế hệ đầu tiên của Mazda CX-9 xuất hiện trên thị trường. Trong quãng thời gian gần 1 thập kỷ, chiếc SUV ngày càng ghi dấu ấn và khẳng định sự thống trị phân khúc. Đó cũng chính là lý do để hãng xe Nhật tập trung thật nhiều “năng lượng” cho phiên bản 2016.
Không giống những “người anh em” khác trong đại gia đình Mazda, CX-9 2016 thực sự đem đến niềm vui cho người lái bằng một loạt các trình điều khiển theo mong muốn của hầu hết các khách hàng khi có nhu cầu mua SUV.
Mazda CX-9 mới đáp ứng trọn vẹn cả cấp độ cao nhất của sự thoải mái và tinh tế, đồng thời CX-9 cũng là một chiếc SUV sở hữu nhiều tính năng công nghệ, mức tiêu thụ nhiên liệu đáng mơ ước và giá bán rất hợp lý.
Tuy vậy, điểm yếu của CX-9 2016 lại nằm ở thể tích khoang hành lý không rộng rãi bằng nhiều đối thủ cạnh tranh, chưa kể đến việc hàng ghế thứ 3 khá chật chội, trong khi hàng ghế thứ 2 lại vô cùng rộng rãi.
Trong phân khúc SUV, Mazda CX-9 2016 phải đối đầu với khá nhiều cái tên nổi bật như Ford Explorer, Honda Pilot và Toyota Highlander – cả 3 mẫu xe đều đã được Edmunds trải nghiệm và đánh giá loại “A”.
Ngoại thất
Giống như các “anh em” khác của mình, Mazda CX-9 2016 cũng sở hữu ngôn ngữ thiết kế KODO – “Soul of Motion” đặc trưng của hãng xe Nhật.
Ngoại hình Mazda CX-9 2016 mới được nhấn mạnh đến phong cách thể thao khoẻ khoắn thông qua phần đầu xe dài và các hốc bánh lớn.
CX-9 mới dài khoảng 5.065mm, ngắn hơn 30mm so với thế hệ trước, nhưng trục cơ sở dài hơn 55mm. Điều này có nghĩa là phần nhô ra phía trước và phía sau ngắn hơn, giúp chiếc xe trở nên năng động hơn khi đi cùng với bộ la-zăng mới 18 – 20 inch.
Mazda CX-9 2017 đã được “giảm cân” một cách tích cực, giảm 90 kg trên phiên bản FWD và 130kg trên bản AWD. Những kỹ sư đã tăng độ dày cửa sổ và bổ sung công nghệ khử nhiễu, giúp giảm 12% tiếng ồn trong nội thất ngay cả khi di chuyển ở vận tốc 100km/h so với phiên bản trước.
Thiết kế nội thất và các tính năng đặc biệt
Nội thất của Mazda CX-9 2016 vượt quá sự mong đợi cho một chiếc SUV cỡ trung. Thiết kế tổng thể đem lại cảm giác hiện đại và thoải mái mà không quá phô trương. Tất cả các trình điều khiển được thiết lập để lái xe có thể sử dụng một cách dễ dàng nhất.
Hàng ghế trước cung cấp không gian để chân rộng rãi và cảm giác thoải mái cho người ngồi dù có phải trải qua một chuyến đi đường dài, tuy vậy hành khách không thể tránh khỏi bị nóng và bí từ phần bọc da của ghế khi nhiệt độ ngoài trời cao.
Sự thoải mái vẫn được kéo tới hàng ghế thứ 2, khi hành khách có thể ngả ghế và điều chỉnh theo ý muốn. Trong khi đó, hàng ghế thứ 3 được khuyến khích chỉ để dành cho các hành khách nhỏ tuổi, tuy vậy nó cũng vẫn có thể phù hợp cho người lớn khi di chuyển những đoạn đường ngắn.
Về khoang hành lý, sức chứa đồ đạc của CX-9 mới dừng lại ở mức 408L ở tiêu chuẩn, có thêm 1 thùng nhỏ dưới sàn, con số này sẽ được mở rộng lên 1.082L khi gập hàng ghế cuối và đạt cực đại 2.016L khi cả 2 hàng ghế sau được xếp gọn gàng. Những con số này đều bị đánh giá là nhỏ hơn nhiều đối thủ cùng phần khúc, vì vậy để lấy lại điểm, Mazda đã trang bị giá đỡ trên nóc xe để khách hàng có thể chở những vật cồng kềnh dễ hơn.
Các trang bị tiêu chuẩn của CX-9 Sport bao gồm bánh xe 18 inch, đèn pha LED tự động, kiểm soát hành trình chủ động, chìa khóa thông minh, hệ thống điều hòa tự động, vô lăng gật gù bọc da tích hợp lẫy chuyển số, nội thất bọc vải, ghế lái điều chỉnh 6 hướng thủ công, hàng ghế thứ 2 phân chia tỷ lệ 60/40, hàng 3 chia 50/50, camera chiếu hậu, kết nối điện thoại thông mình và dữ liệu âm thanh Bluetooth, hệ thống thông tin giải trí Connect của Mazda với một màn hình hiển thị 7 inch, hệ thống âm thanh 6 loa, radio HD, cổng USB và các ứng dụng Intenet.
Biến thể Touring sẽ có thêm gương sấy điện, mở cốp cảm ứng với khoảng cách mở cốp có thể điều chỉnh cho phù hợp với chiều cao người dùng khi đóng lại, gương chiếu hậu chống chói, camera giám sát điểm mù và hệ thống cảnh báo va chạm sau, ghế trước sưởi điện, nội thất bọc da, ghế lái điều chỉnh điện 8 hướng (chỉnh thắt lưng 4 chiều), một màn hình hiển thị tích hợp hệ thống giải trí đa phương tiện 8 inch và hai cổng USB.
Tiếp theo là bản Mazda CX-9 Grand Touring với bổ sung bánh xe 20 inch, đèn pha thích ứng, đèn sương mù LED, cần gạt nước tự động, đường ray mái, cửa sổ trời, kiểm soát hành trình chủ động, hệ thống cảnh báo làn đường, hệ thống cảm biến đỗ xe phía sau, cảnh báo va chạm trước, màn hình hiển thị head-up, chức năng ghi nhớ vị trí ghế, rèm che nắng ở cửa sổ bên, sử dụng vật liệu nhôm ở nhiều chi tiết, thêm ánh sáng nội thất, hệ thống định vị hiện đại, radio vệ tinh và hệ thống âm thanh Bose 12 loa cao cấp.
Cuối cùng là phiên bản cao cấp nhất – Signature, ở biến thể này sự khác biệt chỉ nằm ở công nghệ đèn LED được sử dụng nhiều hơn, nội thất được trang trí bằng da cao cấp và gỗ hồng đắt tiền – gỗ để làm ghita cao cấp của Nhật Bản.
Truyền động và hiệu suất
Dưới phần mui xe dài của CX-9 là khối động cơ xăng tăng áp SKYACTIV-G tiêu chuẩn dung tích 2,5 lít 4 xi-lanh sản sinh công suất 227 mã lực và 420Nm mô-men xoắn. Khách hàng cũng có thể lựa chọn sử dụng nhiên liệu cao cấp hơn để sở hữu sức mạnh công suất 250 mã lực, sản lượng mô-men xoắn không thay đổi.
Tất cả các phiên bản của Mazda CX-9 2016 được trang bị tiêu chuẩn hộp số tự động 6 cấp, hệ dẫn động cầu trước (FWD) hoặc 4 bánh toàn thời gian (AWD). Chỉ có duy nhất biến thể Signature là chỉ được bán với hệ dẫn động AWD.
Theo EPA, mức tiêu thụ nhiên liệu của CX-9 là khá tốt so với với nhiều đối thủ cùng phân khúc, cụ thể với dẫn động cầu trước con số nhiên liệu tiêu thụ là 10,6 lít / 100km (đường kết hợp) và 9,8 lít / 100km với AWD. Khi được trang bị đầy đủ, CX-9 sở hữu sức kéo lên tới 1.590kg.
Công nghệ an toàn
Các tính năng an toàn tiêu chuẩn trên Mazda CX-9 2016 gồm có hệ thống chống bó cứng phanh, ổn định thân xe và kiểm soát độ bám đường, bổ sung các túi khí ở phía bên hông ghế trước và đầy đủ các túi khí bên sườn xe, camera chiếu hậu và hệ thống viễn thông khẩn cấp.
Đặc biệt, từ biến thể Touring trở lên đều sẽ được trang bị camera giám sát điểm mù với cảnh báo va chạm sau, trong khi đó Grand Touring và Signature đều sở hữu hệ thống cảnh báo làn đường, cảm biến đỗ xe phía sau và chức năng tránh va chạm khẩn cấp khi cần thiết.
Cảm giác lái
Tiêu chí của Mazda luôn là sản xuất những chiếc xe đem đến cảm giác vui vẻ, thoải mái, và CX-9 có vẻ là chiếc SUV thành công nhất trong việc đáp ứng những yêu cầu của Mazda. Chiếc xe đem lại cảm giác lái mềm mại mà vẫn khỏe khoắn khi di chuyển qua những ổ gà hay đường phố thông thường, nó không hề khô cứng như nhiều chiếc SUV khác.
Nhờ đó, việc xử lý các góc cua của CX-9 cũng trở nên dễ dàng và tự tin hơn, đem lại sự an tâm cho khách hàng.
Về hiệu suất, có thể các thông số kỹ thuật từ khối động cơ 2,5 lít không để lại ấn tượng gì với bạn, thế những nếu được tận tay cầm vô lăng và đạp thắng, chắc chắn bạn sẽ có suy nghĩ khác.
Dù chỉ sở hữu con số công suất ở mức trung bình nhưng khả năng nhanh nhẹn khi xe tăng tốc và phanh xe sẽ khiến khách hàng thỏa mãn. Nhờ lẫy chuyển số tích hợp trên vô lăng nên việc sang số cũng rất trơn tru và dễ dàng.
Mazda cũng cho biết, để giảm tối đa độ trễ của turbo, động cơ SKYACTIV-G 2.5T mới được áp dụng công nghệ tuỳ biến áp suất turbo DPT (Dynamic Pressure Turbo) – bộ tăng áp turbocharger đầu tiên thế giới có khả năng thay đổi góc kỳ xả tuỳ theo tốc độ động cơ.
Vấn đề tiếng ồn được Mazda CX-9 giải quyết rất tốt, ngay cả khi di chuyển trên đường cao tốc khoang nội thất vẫn được cách nhiệt và âm, giữ cho không gian bên trong luôn yên tĩnh, không gây khó chịu cho người lái và hành khách trên xe.
Giá bán và đối thủ cạnh tranh
Giữa tháng 5 vừa qua, Mazda CX-9 đã chính thức đổ bộ vào Úc nhưng phiên bản SUV bảy chỗ ngồi dự kiến vẫn chưa ra mắt ở thị trường này cho đến cuối năm nay.
Giá của Mazda CX 9 2016 bắt đầu từ 31.520 USD (~ 700 triệu đồng) cao hơn 1.535 USD (~ 34,1 triệu VNĐ) so với phiên bản trước đó tại thị trường Mỹ.
Để sở hữu phiên bản Sport, khách hàng cần bỏ ra thêm 950 USD (khoảng 21,1 triệu VNĐ). Trong khi đó phiên bản Touring sẽ có giá từ 35.970 USD (~ 800 triệu đồng), còn phiên bản CX-9 Grand Touring sẽ có mức giá vào khoảng 40.170 USD (~ 915 triệu đồng), nếu chọn bản dẫn động hai cầu thì số tiền bạn cần bỏ ra là khoảng 44.015 USD (tương đương 978 triệu đồng).
Với mức giá này, Mazda CX-9 2016 phải đối mặt với không ít “kẻ cạnh tranh” như Toyota Highlander, Honda Pilot, Nissan Pathfinder hay Ford Explorer.
Cùng Danh Mục:
Liên Quan Khác
Leave a Reply